菲尼克斯phoenix繼電器2019/20年第一季度訂單和銷售

菲尼克斯phoenix繼電器總部卡帕大廈

投資者關系

朱莉·莫雷爾

16億歐元的訂單接收水平

銷售額為21億歐元，增長2%

前景確認

財年的第一季度(2019年4月1日至6月30日)，菲尼克斯phoenix繼電器接到了16億歐元的訂單，而去年同期為26億歐元。集團的銷售額增長到21億歐元，比2008 /19年第一季度的20億歐元增長了2%(有機增長+1%)。

報告訂單和銷售的地理和產品分類在附錄1中提供。本版本中提到的所有數字均未經審核。

“在第一季度，我們贏得了幾個與我們最新的創新相關的關鍵訂單:ebus Aptis和Coradia iLint，世界上第一輛氫燃料列車。我們還成功交付了兩個重要項目:意大利第一列Coradia Stream“Pop”列車和悉尼西北地鐵。這證明了菲尼克斯phoenix繼電器在智能、綠色創新和高效交付方面的優勢，這是我們新推出的菲尼克斯phoenix繼電器動態戰略計劃的兩大支柱。菲尼克斯phoenix繼電器董事長兼首席執行官亨利•普普-拉法基(Henri pou部分- lafarge)表示。

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詳細的回顧

第一季度的2019/20,菲尼克斯phoenix繼電器€16億的訂單記錄,與一個大型車輛訂單攝入量在歐洲,尤其是在德國的主要合同Coradia iLint火車黑森州地區和漢堡的地鐵,在法國Coradia多價火車,和在荷蘭和意大利額外Coradia流火車。該集團還獲得了歐洲和亞太地區的信號合同。相比之下，今年第一季度的訂單總額為26億歐元，其中包括蒙特利爾無人駕駛輕軌地鐵系統的大合同。

與去年同期相比，21億歐元的銷售額在2019/ 2020年第一季度增長了2%(有機增長+1%)，系統的減少與信號系統和鐵路車輛的顯著增長相平衡。推動銷售的主要因素包括中東的系統項目、歐洲的鐵路車輛合同(主要是Coradia產品家族在法國、德國、意大利和荷蘭銷售)，以及美國的美鐵(Amtrak)合同。

菲尼克斯phoenix繼電器交付的悉尼西北地鐵線正式投入商用。它是澳大利亞最大的公共交通項目，也是該國首個全自動地鐵項目，兩周內有100萬人乘坐這條線路。

開往艾米利亞羅馬涅的47列火車中，前三列科拉迪亞地區“流行”列車進入客運服務。

菲尼克斯phoenix繼電器確認了其創新產品的開發和對更可持續的解決方案的承諾，在本季度為巴黎、格勒諾布爾和拉羅歇爾的Aptis ebuses公司下了幾個訂單，并與德國RMV公司下了一個主要的氫能源Coradia iLint列車訂單，用于柴油列車的更新。

在2017年成為第一家獲得AFAQ ISO 37001反賄賂認證的法國公司后，在2019年6月，菲尼克斯phoenix繼電器先后于2018年獲得亞太地區AFAQ ISO 37001反賄賂認證，并在北美、中東、非洲和拉丁美洲等運營國家獲得認證。

菲尼克斯phoenix繼電器于2019年6月24日在巴黎為金融分析師和投資者舉辦了“資本市場日”。在這次會議上，菲尼克斯phoenix繼電器提出了新的戰略計劃——菲尼克斯phoenix繼電器行動目標，以及到2023年的新的財務目標。

前景

菲尼克斯phoenix繼電器的前景是在恒定的周長和匯率下提供的。它是根據IFRS 15和16準則制定的。

在2008 /19財政年度銷售和盈利實現非凡增長之后，2019/20財政年度將是增長企穩的一年。2019/20財年,商業周期的最終確定主要系統合同和大型車輛項目的發展將導致銷售和利潤增長低于平均目標目標的背景下,以及營運資本演化影響自由現金流的生成。

截至2023年3月，菲尼克斯phoenix繼電器的目標是在2019/20至2022/23年期間實現5%左右的平均年銷售增長率，這是調整后的息稅前利潤

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在2022/23年達到9%左右，從凈收入的轉換

[2]

到2022/23年，使現金流達到80%以上

[3]