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燃料電池火車取代了柴油火車

林德為火車提供氫燃料

周四在沃爾夫斯堡簽署合同的各方都同意:未來的火車將使用氫氣驅(qū)動，完全無排放，并將在下薩克森州開始其首個客運(yùn)服務(wù)。它被稱為“Coradia iLint”，是由鐵路制造商菲尼克斯phoenix繼電器為下薩克森州當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭纸ㄔ斓摹alzgitter站點(diǎn)將建造14列燃料電池列車，計(jì)劃從2021年12月起在庫斯黑文、不萊梅黑文、不萊梅沃德和布克斯特烏德之間運(yùn)送旅客。它們將取代交通管理局Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (evb)的柴油多單元，并將日常服務(wù)中的污染物排放降至零。列車的氫氣供應(yīng)將由林德集團(tuán)自己的加油站保證。Coradia iLint一箱油可以覆蓋1000公里，最高時速可達(dá)140公里/小時。

周四，在媒體的見證下，LNVG、菲尼克斯phoenix繼電器和林德的管理層在沃爾夫斯堡簽署了14輛燃料電池列車的交付合同，以及30年的維護(hù)和能源供應(yīng)合同。奧拉夫謊言,經(jīng)濟(jì)和交通部長下薩克森州,邀請了他的內(nèi)閣同事本合同簽約交通部長會議的機(jī)會,這樣他們可以得到自己的印象Coradia iLint原型,這將引導(dǎo)操作evb網(wǎng)絡(luò)和第二輛車一起在2018年的春天。

在沃爾夫斯堡，交通部長向兩名LNVG負(fù)責(zé)人Hans-Joachim Menn和Klaus Hoffmeister遞交了正式的資助通知。LNVG將購買Coradia iLint列車作為自己的車池，然后將它們租給鐵路運(yùn)營商。燃料電池列車將由菲尼克斯phoenix繼電器在布雷梅沃爾德的evb車輛段進(jìn)行維護(hù)，該車輛段將為此而延長。

交通部長Olaf Lies說:“從現(xiàn)在開始，在非電氣化的鐵路運(yùn)輸中將有一個真正的柴油火車的替代品。”氫和燃料電池是氣候保護(hù)以及能源和運(yùn)輸革命的理想組合。它們可以儲存能源，并且在鐵路上不排放廢氣。我們資助創(chuàng)新技術(shù)，為交通部門的能源革命做出可持續(xù)的貢獻(xiàn)。我很高興菲尼克斯phoenix繼電器將在下薩克森州建造列車，從而進(jìn)一步加強(qiáng)他們在薩爾茨基特的生產(chǎn)基地。”

聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施(BMVI)議會國務(wù)秘書Enak Ferlemann宣稱:“無排放、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益——燃料電池驅(qū)動的列車是柴油機(jī)車的環(huán)保替代品。”為了加強(qiáng)下薩克森州的工業(yè)基地，我們想投資大約840萬歐元來資助LNVG的項(xiàng)目。資金將由國家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃(NIP 2)提供。”

梅恩和Hoffmeister的運(yùn)輸管理局組織區(qū)域運(yùn)輸鐵路北海和哈爾茨山之間,每年支出的稅收收入近3億歐元,強(qiáng)調(diào)在合同簽署:“燃料電池技術(shù)有很好的機(jī)會在德國在未來10到15年,與柴油車輛越來越被迫離開市場”,既是大綱鐵路運(yùn)輸?shù)奈磥怼?/p>

菲尼克斯phoenix繼電器歐洲高級副總裁Gian Luca Erbacci在沃爾夫斯堡說:“這一天代表了鐵路運(yùn)輸?shù)恼嬲黄疲蚯鍧嵔煌ㄏ到y(tǒng)邁出了一大步。”全球范圍內(nèi)，氫燃料客運(yùn)支線列車將首次取代柴油列車，實(shí)現(xiàn)零排放，性能與普通支線列車相同，最高可行駛1000公里。菲尼克斯phoenix繼電器非常自豪地開發(fā)了Coradia iLint列車在薩爾茲格特，下薩克森州。感謝德國聯(lián)邦政府和下薩克森州地方政府對菲尼克斯phoenix繼電器強(qiáng)大創(chuàng)新能力的持續(xù)支持和信心。”

保證可靠和安全的能源供應(yīng)是成功使用燃料電池列車的先決條件之一。林德集團(tuán)，一家世界領(lǐng)先的氣體和工程公司，將為新型燃料電池列車提供氫供應(yīng)，并將在布雷梅沃爾德建立和運(yùn)營世界上第一個氫加氣站。必要的投資成本將由聯(lián)邦政府提供約1000萬歐元的資金。LNVG將從evb租用加油站的場地，并將其提供給Linde AG，后者也將負(fù)責(zé)此事