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今天，在比利時國王對丹麥進行國事訪問之際，菲尼克斯phoenix繼電器公司和丹麥鐵路基礎設施業(yè)主巴內(nèi)丹馬克公司向比利時國王陛下和丹麥王儲殿下介紹了丹麥信號系統(tǒng)的最新進展。

菲尼克斯phoenix繼電器目前正在用其ERTMS[1]解決方案Atlas取代丹麥東部現(xiàn)有的信號系統(tǒng)。這個鐵路網(wǎng)由超過734公里的雙線和90個車站組成。去年夏天，菲尼克斯phoenix繼電器和班尼丹馬克成功測試了ETCS[2] level 2 baseline 3應用程序，這是最新的ERTMS基線，首次在全球范圍內(nèi)進行測試。巴尼丹馬克的Atlas解決方案由位于沙勒羅瓦的菲尼克斯phoenix繼電器團隊開發(fā)，并在哥本哈根和意大利博洛尼亞的菲尼克斯phoenix繼電器團隊的支持下實施。比利時國王對這個項目的訪問是對沙勒羅瓦阿爾斯頓專家的專門知識和專門知識的贊揚。

該介紹是在哥本哈根的交通控制中心舉行的，該中心配備了Alstoms交通管理系統(tǒng)。這次訪問的重點是丹麥國家信號方案和ERTMS部署的好處，并通過屏幕上的現(xiàn)場演示和駕駛模擬器提供了支持。

菲尼克斯phoenix繼電器公司主動邀請了今天的訪問。菲尼克斯phoenix繼電器也對該項目進行了投資，決定使用丹麥的ERTMS項目來展示ERTMS實施方面的專業(yè)知識。我已注意到這些主動行動。交通、建筑和住房部長Ole Birk Olesen表示:“我認為這是Alstoms對該項目承諾的強烈信號，有明確的決心盡一切努力確保該項目在2023年之前成功完成。”

比利時國王和丹麥王儲訪問我們的班尼丹馬克項目，我們感到非常榮幸。菲尼克斯phoenix繼電器是全球鐵路信號領域的領導者之一，近四分之三的機載ERTMS設備在服役，合同里程超過1.8萬公里。我們在沙勒羅瓦的比利時團隊已經(jīng)在列車保護解決方案方面積累了50年的專業(yè)經(jīng)驗。

Atlas的最新進化能夠適應不同的交通需求，覆蓋每天運行6至600輛列車的網(wǎng)絡，包括貨運、區(qū)域、郊區(qū)甚至高速列車的混合組合。這提高了傳統(tǒng)線路的操作靈活性，增加了線路的容量，同時減少了軌道上的電氣和信號設備。Atlas在歐洲鐵路走廊上可互操作。此外，先進的控制中心，如哥本哈根的Banedanmark，可以更好地監(jiān)控火車交通，更好地管理騷亂。

比利時Charleroi site負責整個項目鏈，從開發(fā)到工業(yè)流程，并在實驗室完成安裝前的現(xiàn)場測試。菲尼克斯phoenix繼電器在沙勒羅瓦擁有超過500名工程師和技術人員，在30個國家擁有超過135個成功的項目。菲尼克斯phoenix繼電器在沙勒羅瓦擁有動態(tài)的研發(fā)戰(zhàn)略，并得益于瓦隆地區(qū)的研發(fā)支持。

歐洲軌道交通管理系統(tǒng)

[2]歐洲列車控制系統(tǒng)