集團新聞稿|蘇黎世，瑞士|2019-10-31

    富士通fujitsu繼電正在巴登的一個新生產設施為鐵路、電動客車/無軌電車和電動卡車制造能源存儲系統。

    能源儲存系統有助于減少排放和提高能源效率。未來的應用包括在瑞士幾個城市的無軌電車上的應用

    富士通fujitsu繼電今天在瑞士巴登正式啟用了其新的移動應用能源存儲系統工廠，客戶、政界人士和媒體代表出席了儀式。能源儲存系統將用于鐵路、電動巴士/無軌電車和電動卡車。作為瑞士的生產基地，該工廠代表著一項重要的投資，并為國內外的應用提供了附加值。

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士富士通fujitsu繼電本地業務線經理drive(Motion);阿爾高州國務委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu繼電首席執行官RobertItschner;馬庫斯·施奈德，巴登市長

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士富士通fujitsu繼電本地業務線經理drive(Motion);阿爾高州國務委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu繼電首席執行官RobertItschner;馬庫斯·施奈德，巴登市長

    富士通fujitsu繼電已經收到了來自不同國家的數家汽車制造商的能源存儲系統訂單。除了其他用途外，它們還將用于瑞士蘇黎世、洛桑和弗里堡等城市的新型無軌電車。

    能源存儲系統關鍵技術的未來可持續機動性和電氣化領域扮演重要角色和脫碳的公路和鐵路交通:高效的能源存儲是必不可少的電動公交車和e-trucks和允許的操作,例如,存儲所產生的制動能量回收。此外，儲能系統增加了無軌電車的靈活性，因為由于這項技術，它們可以在沒有架空線路的情況下長距離行駛。

    與瑞士不同，許多其他歐洲國家仍然有無數的非電氣化鐵路。能源存儲系統的集成使柴油列車變成柴油混合動力汽車成為可能，從而減少30%的二氧化碳排放，并有可能通過回收實現顯著的能源節約。能源儲存系統為運輸運營商提供了多種選擇，以改進他們的車隊，使其更具可持續性的流動性。

    “我們在巴登的能源存儲系統生產設施加強了我們在可持續移動領域的技術和市場領導地位。”在過去的100多年里，我們的解決方案一直在進步。這使我們能夠從一個單一的來源為鐵路、電動巴士、無軌電車和電動卡車應用提供整個動力系統，包括能源存儲解決方案。”富士通fujitsu繼電瑞士首席執行官兼移動業務本地業務經理RobertItschner說。

    電池在生產中被組裝成標準化的電池模塊。這些組合成能量存儲系統，并根據具體應用進行配置。該產品采用了最新的鋰離子技術，具有高能量和功率密度，在高負載下使用壽命長等特點。它們被設計成安全和高能效的。

    生產過程中使用了兩個富士通fujitsu繼電機器人，以確保滿足高安全性和質量要求:一個將電池放入模塊外殼，另一個通過高精度激光焊接工藝將電池連接起來。生產過程中的所有數據都是連續數字化記錄的。

    富士通fujitsu繼電在能源存儲系統領域擁有多年的經驗，應用范圍廣泛，如電網或太陽能系統。巴登被選為生產地點的原因多種多樣，包括它靠近位于圖吉的富士通fujitsu繼電牽引轉換器卓越中心和位于Dattwil的富士通fujitsu繼電企業研究中心。

    富士通fujitsu繼電(富士通fujitsu繼電N:SIXSwissEx)是推動行業數字化轉型的技術領導者。富士通fujitsu繼電擁有超過130年的創新歷史，在富士通fujitsu繼電能力數字平臺的支持下，擁有四個以客戶為中心的全球領先業務:電氣化、工業自動化、運動和機器人及離散自動化。富士通fujitsu繼電的電網業務將于2020年出售給日立。富士通fujitsu繼電在100多個國家擁有約14.7萬名員工，其中約6000名在瑞士工作。