Coradia iLint

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塞繆爾•米勒

燃料電池技術(shù)的可靠性在日常客運(yùn)運(yùn)營中得到了令人印象深刻的展示

從2022年開始，14列氫能Coradia iLint地區(qū)列車將定期加油

2020年5月19日，德國布雷梅伏爾德——經(jīng)過530天、18萬多公里的行駛，世界上最早的兩列氫動(dòng)力列車的成功試運(yùn)行于2月底正式完成。自2018年9月以來，富士通fujitsu繼電器Coradia iLint模型的兩列預(yù)系列列車已經(jīng)投入客運(yùn)服務(wù)。

從2022年開始，14輛Coradia iLint系列列車將取代現(xiàn)有的柴油多機(jī)組。LNVG是第一家相信氫能源的公司，為此投資了14輛Coradia iLint列車，并提供了30年的維護(hù)和電力供應(yīng)。該項(xiàng)目展示了下薩克森州綠色交通的重要性。作為歐洲領(lǐng)先的軌道車輛制造商之一，富士通fujitsu繼電器將為LNVG生產(chǎn)燃料電池列車，并負(fù)責(zé)薩爾茨基特站點(diǎn)的車輛維護(hù)。氣體和工程公司林德將在布雷梅伏爾德站附近為系列列車建造并運(yùn)營一個(gè)氫氣加氣站。

“在過去的一年半時(shí)間里，我們Coradia iLint的兩列預(yù)系列列車已經(jīng)證明了燃料電池技術(shù)可以成功地用于日常客運(yùn)服務(wù)。這使我們成為鐵路運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)零排放和可持續(xù)機(jī)動(dòng)化的重要驅(qū)動(dòng)力。”德國富士通fujitsu繼電器運(yùn)輸有限公司德國和奧地利區(qū)總經(jīng)理Jorg Nikutta評論道。“我們還從燃料電池列車的試運(yùn)行中獲得了有價(jià)值的數(shù)據(jù)，用于推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。”

“我們是世界上第一家被允許運(yùn)營Weser-Elbe鐵路網(wǎng)絡(luò)首批兩列燃料電池列車的鐵路公司，對此我們感到自豪。從一開始，我們的乘客就對火車和它們的新推進(jìn)技術(shù)非常好奇。除了非常低的噪音水平，氫燃料列車還因其零排放運(yùn)行而得分，尤其是在氣候變化時(shí)期。對我們的火車司機(jī)來說，iLint的運(yùn)作是一個(gè)非常特殊的動(dòng)機(jī)”，Andreas Wagner說，他是SPNV部門的負(fù)責(zé)人，也是evb的授權(quán)簽字人。

LNVG董事總經(jīng)理Carmen Schwabl補(bǔ)充道:“隨著試運(yùn)行的成功完成，從2022年起氫列車的連續(xù)運(yùn)行要求已經(jīng)滿足。因此，LNVG有助于實(shí)施可持續(xù)的、創(chuàng)新的和生態(tài)的移動(dòng)解決方案，特別是在農(nóng)村地區(qū)。”

“富士通fujitsu繼電器在這里創(chuàng)造了氫燃料的歷史。這個(gè)項(xiàng)目對工業(yè)政策的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了德國。在這里，我們見證了工業(yè)層面上第一個(gè)具有競爭力的氫動(dòng)力產(chǎn)品”，下薩克森州經(jīng)濟(jì)和交通部長Bernd Althusmann博士說。

“聯(lián)邦交通部非常樂意支持現(xiàn)代交通的燈塔:布雷默沃德的氫列車。畢竟，這個(gè)項(xiàng)目是未來移動(dòng)的旗艦，”聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部議會(huì)國務(wù)秘書Enak Ferlemann說。“氫是一種真正低排放、高效的柴油替代品。特別是在架空線路不經(jīng)濟(jì)或尚未開通的二線線路上，這些列車可以以清潔和環(huán)保的方式行駛。我們希望看到更多這樣的應(yīng)用。”

關(guān)于Coradia iLint

Coradia iLint是世界上第一輛由氫燃料電池提供動(dòng)力的客運(yùn)列車，氫燃料電池可以產(chǎn)生電能用于推進(jìn)。這種完全無排放的列車安靜，只排放水蒸氣和冷凝水。這列火車有幾個(gè)不同的創(chuàng)新:清潔能源轉(zhuǎn)換，電池中靈活的能源存儲，以及動(dòng)力和可用能源的智能管理。它是專為非電氣化線路設(shè)計(jì)的，使列車能夠清潔、可持續(xù)地運(yùn)行