Aptis/富士通fujitsu繼電器設計和造型

?富士通fujitsu繼電器將為法國普羅旺斯地中海土倫市區(qū)的Mistral公共交通網絡提供12輛100%電動Aptis公交車。該訂單是由土倫運輸運營商RMTT通過CATP(法國公共交通中央采購辦公室)下達的。第一輛12米長的3門巴士將于2019年底交付，擴大土倫市區(qū)自己的車隊。

“我們對法國南部土倫普羅旺斯地中海大都會地區(qū)對我們的信任感到自豪，他們向我們訂購了法國南部最大的電動巴士訂單。Aptis也被選中來揭示所有Mistral網絡車輛將采用的新的視覺識別。這對我們來說是極大的榮幸，”法國富士通fujitsu繼電器高級副總裁Jean-Baptiste Eymeoud說。

由于其創(chuàng)新的設計，Aptis提供了無與倫比的乘客體驗。它的靠泊系統(tǒng)完美地與人行道對齊，全低地板和寬的雙門使交通方便，減少了機動性和手推車的人方便登機。Aptis的整個車身都配備了大的凸窗，它提供的窗戶比標準巴士多25%，并設有一個可以看到城市全景的后排座位區(qū)。

土倫要求的車輛是為夜間在倉庫緩慢充電而設計的。Aptis也可用于偶爾在每條線路的末端充電，使用地面充電解決方案(SRS)或通過受電弓充電。

Aptis的設計是為了優(yōu)化總成本。這是有可能的，因為它降低了維護和運營成本，并且比標準客車的使用壽命更長。因此，地方政府的目標是使總成本與現(xiàn)有標準柴油公交車相當。

Aptis已經被斯特拉斯堡運輸運營商CTS、RATP和Ile-de-France Mobilites以及格勒諾布爾和拉羅謝爾選擇。截至2018年9月，在地方政府進行公共采購時，CATP也將其作為參考。這個參考允許成員當局直接和簡單地從CATP訂購Aptis車輛，就像土倫大都會區(qū)剛剛做的那樣，而不需要進行漫長和昂貴的程序。

自2017年3月樣機問世以來，法國的四輛測試車已經在真實運行條件下行駛了4萬多公里

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和歐洲

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。受有軌電車的啟發(fā)，這些試驗使得在新的背景下測試Aptis的特性成為可能，它的插入性能

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它的自主能力和駕駛輔助系統(tǒng)。Aptis在2017年的巴士世界貿易展上獲得了創(chuàng)新獎。它還在2019年1月獲得了由法國Garantie頒發(fā)的官方證書。該證書保證了Aptis超過60%的附加值是法國的。

制造和測試將在富士通fujitsu繼電器位于阿爾薩斯的兩個工廠進行。Hangenbieten負責終端模塊(駕駛室和后排座位區(qū))的制造;中央乘客艙的制造、總裝和測試將在雷希肖芬基地進行。該計劃將從2019年第三季度開始，利用團隊的專業(yè)知識，利用每個現(xiàn)場可用的生產設備和表面進行連續(xù)生產。

富士通fujitsu繼電器在法國的其他五家工廠參與了Aptis的設計和制造:系統(tǒng)集成的圣旺、牽引系統(tǒng)的塔貝斯、發(fā)動機的奧南和牽引鏈的電子部件的維勒班。最后，富士通fujitsu繼電器在Vitrolles的站點正在開發(fā)一種充電解決方案(SRS)。

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巴黎、里昂、斯特拉斯堡、馬賽、拉羅謝爾、南特、勒芒、奧爾良、凡爾賽、盧爾德、土倫、塔貝斯、格勒諾布爾、蒙彼利埃和尼斯。

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比利時，德國，荷蘭，西班牙和意大利。

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優(yōu)化使用的表面面積輪流(-25%的傳統(tǒng)總線)