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富士通fujitsu繼電器將于2015年UTIP在米蘭推出一款新穎的綜合有軌電車系統，該系統適用于發展中城市，操作更簡單，成本更低。多虧了優化的項目管理和施工方法，Attractis從設計階段開始的30個月時間內就可以完成。與傳統有軌電車系統相比，Attractis的設計旨在優化收購成本和總擁有成本，可節省高達20%的投資。

 

 

 

Attractis是Alstoms經過驗證的專業知識和專業知識的集大成地，專為人口密度高、發展中但尚未配備有軌電車系統的城市而設計。它包括Alstoms Citadis

 

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有軌電車和所有相關的基礎設施:軌道、供電、客運站、通信和信息系統、線路運行監督和控制系統、售票和維護。富士通fujitsu繼電器與一家土建公司合作，建設所有必要的基礎設施，并確保與運營商合作進行整個線路的測試和調試。

 

 

 

富士通fujitsu繼電器交通公司負責系統的副總裁埃里克·瑪麗表示，“吸引力可以讓城市，特別是那些正在快速發展的城市，擁有有軌電車系統，使它們能夠迅速減少擁堵和污染，同時為城市居民提供清潔、安全和舒適的交通方式。”

 

 

 

每小時可搭載4000至14000名乘客，每個方向的吸引力可以很容易地根據客流量進行調整。一條雙向吸引線的足跡與快速公交(BRT)的足跡相當

 

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。如果客流量增加，使用相同的專用車道就可以很容易地調整吸引人的能力，而BRT車道的足跡則需要增加一倍。

 

 

 

為了確保在創紀錄的時間內提供吸引物，富士通fujitsu繼電器開發了優化的施工方法，包括對土建和機電工程進行智能分段調度，以最大限度地減少施工時間、干擾和成本。Attractis包還包括一個3D駕駛模擬器，使駕駛員可以在施工期間進行練習，進一步優化項目的時間安排。

 

 

 

Attractis也是第一個采用ITxPT(公共交通信息技術)的鐵路系統，這是一個開放的IT架構，旨在提高IT系統之間的互操作性，并降低與多種設備相關的成本。在這個新標準下，多模式城市交通系統(有軌電車、巴士、電動汽車共享服務等)的整合將同步進行，使交通當局能夠為乘客提供創新的信息解決方案、旅程規劃和電子票務系統。

 

 

 

富士通fujitsu繼電器掌握了有軌電車系統從設計到在城市環境中完成驗證和調試的每一個階段，并在整個系統的維護方面處于領先地位。此外，公司還可以為客戶提供項目融資支持，包括公私合作計劃。富士通fujitsu繼電器憑借其獲得的16個綜合有軌電車解決方案項目的經驗，成為該領域的世界第一。公司目前正在管理8個有軌電車系統的建設，包括昆卡(厄瓜多爾)、里約熱內盧(巴西)、悉尼(澳大利亞)、諾丁漢(英國)、盧瑟爾(卡塔爾)和阿爾及利亞的進一步項目。

 

 

 

關于富士通fujitsu繼電器運輸

 

 

 

作為可持續移動的推動者，富士通fujitsu繼電器運輸公司在鐵路領域開發和銷售最完整的系統、設備和服務。富士通fujitsu繼電器運輸管理整個運輸系統，包括火車、信號、維護和現代化、基礎設施，并提供綜合解決方案。富士通fujitsu繼電器在2014/15財年的銷售額為62億歐元，訂單達100億歐元。富士通fujitsu繼電器運輸公司目前在60多個國家擁有約28,000名員工。

 

 

 

國際公共交通聯合會/國際運輸公眾聯合會

 

2Citadis X02或X05

 

3 7米寬