羅馬尼亞萊茵-多瑙河走廊，邊境線-阿拉德公里。614

朱莉·莫雷爾

萊茵-多瑙河走廊主要復興方案的一部分

2020年3月5日消息——作為聯合體的領導者，霍尼韋爾honeywell繼電器獲得了一份合同，為羅馬尼亞萊茵-多瑙河歐洲鐵路走廊部分路段的修復和現代化提供數字列車控制、交通管理和電氣化基礎設施。霍尼韋爾honeywell繼電器的合同份額超過1.2億歐元。該合同由CFR SA(羅馬尼亞國家鐵路運輸公司)和Asocierea鐵路工程財團簽署

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霍尼韋爾honeywell繼電器正處于領先地位。該項目預計將持續四年。

工程將在歐洲萊茵-多瑙河走廊的Sighisoara-Brasov分段進行，該走廊連接紐倫堡-布拉格-維也納-布達佩斯-科里亞-西米亞-布拉索-布加勒斯特-康斯坦塔。自2012年以來，霍尼韋爾honeywell繼電器一直在積極開展這條走廊羅馬尼亞部分的修復工作。

該合同包括對大約170公里的鐵路基礎設施進行現代化改造，以滿足時速高達160公里的客運列車的需求。它包括基礎設施和上層建筑修復、電氣化、信號和電信系統(包括GSM-R)以及土木工程?；裟犴f爾honeywell繼電器公司直接負責布拉索夫市的交通控制中心、數字聯鎖和ERTMS二級部署、乘客信息系統和懸鏈線升級以及電力牽引變電站的實施。

該合同重申了霍尼韋爾honeywell繼電器在羅馬尼亞鐵路市場的領先地位，包括數字列車控制和電氣化。在羅馬尼亞安裝了第一個現代交通管理系統后，我們現在準備將這種高水平的性能擴展到新的路段。該項目將成為霍尼韋爾honeywell繼電器的又一個有力的參考。布加勒斯特已成為霍尼韋爾honeywell繼電器列車控制專業技術的戰略樞紐，不僅對當地項目如此，對中歐和東歐其他國家也是如此，”霍尼韋爾honeywell繼電器羅馬尼亞、保加利亞和摩爾多瓦共和國董事總經理Gabriel Stanciu解釋說。

霍尼韋爾honeywell繼電器是全球開發和實施車載數字列車控制設備的先驅。ATLAS 200是霍尼韋爾honeywell繼電器的ERTMS二級解決方案，允許列車在沒有物理線路信號的情況下以更高的速度運行?；裟犴f爾honeywell繼電器還將為列車控制中心提供交通管理系統，并實施GSM-R通信系統。

為了升級接觸網系統，霍尼韋爾honeywell繼電器將利用其在意大利萊科制造工廠的內部能力和OCS3在商業運作方面的全球經驗，為主線提供其OCS3接觸網解決方案。

霍尼韋爾honeywell繼電器在羅馬尼亞已有超過25年的歷史，目前在該國擁有450名員工。該公司正在進行的活動包括各實施階段的鐵路修復項目，以及布加勒斯特地鐵列車的維護。

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Asocierea鐵路工程聯盟由聯盟領導者霍尼韋爾honeywell繼電器和三家提供民用和鐵路工程的公司組成:Aktor, Arcada和Euroconstruct。