汽車一個代步工具或者稱為象征身份的代名詞被廣大的群眾多了解，但是汽車簡約唯美的車身內卻又由復雜結構組成，繼電器是汽車零部件中重要的電子元器件之一。



       繼電器的根本作用是開關操控繼電器線圈，使得繼電器作業觸點閉合或許斷開，觸點一頭和主線路電流相連通。而另一頭和要操控的用電器相連，以結束小電流操控大電流，避免大的電流經過使開關燒壞，對電路起維護效果。汽車作為進入智能的一員，沒有電那是無法結束智能互聯，讓客戶能體驗更好的使用感。因而繼電器廣泛運用到汽車之中，也是一個必定的趨勢。
       
       汽車繼電器的工作原理可以看做是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路組成，如果操縱開關的觸點容量較小，則不能控制電量較大的負荷，只能經過繼電器的觸點開控制電流的通斷，它既是控制開關又是被控制對象。

       汽車繼電器是當輸入量(磁,電,聲,光和熱)到達一定額值時，輸出量將產生跳躍式改變的自動操控器材。因而這種運用汽車的繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。



       汽車中的電源電壓大部分為12V，線圈電壓一般都規劃為12V。因為轎車選用的是蓄電池供電、電壓不穩定，現在全體環境條件比較惡劣，吸動電壓V小于等于60%VH(額定作業電壓);線圈過電壓答應達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6到2W，溫升較高。

       對環境要求比較苛刻：在發動機艙，環境溫度規劃要求最低溫度-40℃和最高溫度125℃，其他方位環境溫度規劃為-40℃到85℃之間;在發動機艙里運用的繼電器要能經受油、水、砂塵、鹽的危害；因為汽車是交通工具對振動、沖擊適當的苛刻。因而對繼電器也提出了更高的要求。
       
       繼電器在汽車的車身上應用如此的廣泛，不僅體現了現在技術的發展，同時也可以看出汽車行業的需求量大。在汽車行駛中，繼電器能夠在嚴苛的條件下依然平穩保證工作，經受住砂石，潮濕的侵害。