光耦合器和固態(tài)繼電器

耐用和無磨損:歐姆龍繼電器為工業(yè)應(yīng)用開發(fā)了廣泛的光耦合器和SSR模塊。光耦合器直接集成到所有歐姆龍繼電器光耦合器模塊的外殼。SSR模塊是可互換的固態(tài)繼電器，其引腳與所有標(biāo)準(zhǔn)繼電器兼容。

有一個廣泛的組合的版本，直流和交流電壓。它們的額定輸入電壓范圍為5v到230v，額定輸出電壓范圍為3v到280v。

光耦合器和固態(tài)繼電器的選擇

集成保護(hù)電路，確保可靠運行在所有應(yīng)用。模塊處理負(fù)載的切換，包括涌入和關(guān)閉電流。高涌流的原因包括電阻負(fù)載的白熾燈和電容負(fù)載的電表;造成開關(guān)電流過大的原因包括電磁閥及其電感線圈。

對于具有高開關(guān)峰值的應(yīng)用領(lǐng)域，歐姆龍繼電器開發(fā)了具有零電壓開關(guān)的光耦合器和固態(tài)繼電器。這些山峰最小化。

光耦合器和固態(tài)繼電器(SSR)作為進(jìn)程外設(shè)以及控制和信號設(shè)備之間的接口模塊，給客戶留下了以下的優(yōu)勢:

使用壽命長

沒有機(jī)械磨損

沒有接觸跳躍

短暫結(jié)算時間

低侵入電流

沉默的操作

沖擊和振動阻力

“每個應(yīng)用一個模塊”的原則也優(yōu)化了生產(chǎn)和存儲的小生產(chǎn)運行的制造商出口到國際。他們只需要一個繼電器模塊作為全球標(biāo)準(zhǔn)。為了便于使用和可靠的電氣連接，歐姆龍繼電器為繼電器模塊配備了推入籠鉗®連接技術(shù)。

寬輸入電壓范圍的繼電器

鐵路用繼電器

鐵路用繼電器

所有用于鐵路應(yīng)用的元件必須在額定電壓的70%到125%之間可靠地工作。1.4倍標(biāo)稱電壓的短暫尖峰不能造成任何損壞。

偏離這些規(guī)則僅適用于由穩(wěn)定電源供電的組件。允許標(biāo)稱電壓的±10%的波動-工業(yè)應(yīng)用中常見的值。

鐵路系統(tǒng)繼電器選擇

繼電器模塊可以暴露在極端溫度從- 40到+70℃(−40到158℃F)的鐵路應(yīng)用，取決于應(yīng)用領(lǐng)域。這是因為控制柜有時安裝在乘客艙下面的鋼質(zhì)外殼中，而鋼質(zhì)外殼是不受氣候控制的。

作為一般規(guī)則,根據(jù)安裝位置和熱比,鐵路行業(yè)將申請電子元件領(lǐng)域劃分為四個溫度類,從T1 TX。經(jīng)驗表明,許多應(yīng)用程序類T3,相對應(yīng)的溫度范圍從25−到+ 70°C(−13到158°F)。所有歐姆龍繼電器繼電器模塊為鐵路應(yīng)用對應(yīng)最高等級，T3或TX。

在鐵路車輛中，由振動和沖擊引起的載荷也很重要。EN 61373“鐵路應(yīng)用-機(jī)車車輛設(shè)備-沖擊和振動試驗”詳細(xì)描述了操作引起的機(jī)械影響。

歐姆龍繼電器的繼電器模塊滿足1A到1B類鐵路運營中使用的所有要求。由于彈簧加載連接，它們也提供高沖擊和振動阻力。

環(huán)境操作溫度每en50155

溫度等級車輛外部周圍空氣溫度內(nèi)部箱體溫度內(nèi)部箱體溫度(< 10分鐘)PCB上空氣溫度

t1−25…+40℃(−13…)+104°F) - 25…+55℃(- 13…)+131°F) +15 k−25…+70°C

t2−40…+35℃(−40…+95°F) - 40…+55℃+15 k - 40…+70℃

t3−25…+45℃(−13…)25 + 113°F)−…+ 70°C + 15 k−25 + 85°C (−13…+ 185°F)

tx−40…+50℃(−13…)+ 122°F)−40…+ 70°C + 15 k−40 + 85°C (−13…+ 185°F)

光耦合器和固態(tài)繼電器