值得注意的是，它可以應用于新能源充電樁，以使新能源汽車充電更快，更可靠！今天，該應用在美國的負載樁行業中得到了廣泛應用。

    泰科使用最新的專利電氣控制裝置，該裝置具有高效穩定的控制系統（也稱為輸入回路）和精確且可控制的控制系統（也稱為輸出回路），并且控制器與受控系統之間存在緊密的相互作用。使用自動控制電路。它實際上是一個“自動開關”，它使用小電流控制大電流的操作，因此在電路中起著自動調節，安全保護和轉換電路的作用。電磁繼電器通常由鐵芯，線圈，電樞，磁軛，可動管等組成。只要在線圈的兩端施加一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，電樞會受到作用電磁力克服了復位彈簧的拉力，并將自身吸引到鐵芯上，從而吸引了電樞的動觸點和靜觸點（常開觸點）。當線圈斷電時，電磁吸引力也消失，電樞在彈簧的反作用力作用下返回其原始位置，釋放動觸頭和原始靜觸頭（常閉觸頭），從而吸引并閉合，松開以實現打開和關閉電路的目的。
                     

    傳統的繼電器會受到過時的接觸電壓降和拖尾電弧的影響，再加上繼電器外殼中的空間小和散熱能力差，導致溫度升高更高。另外，負載從兩端驅動。葉片，磁軛和電樞被扭曲在一起以產生一定的連接電阻，該電阻疊加在負載觸頭兩端的接觸電阻上，并增加了接通后觸頭的溫升。這些點的溫度上升繼續增加，由于溫度上升導致觸點綁定和繼電器故障。但是，新的Tyco繼電器克服了現有技術的缺點，并設計了一種具有改進的熱導率和電導率的繼電器，可以在電氣壽命期間提高觸點的導熱率，并減少由于零件扭曲而引起的觸點重疊。接觸電阻降低了接觸點的升溫速度，并延長了產品的電氣壽命。作為改善導熱性和導電性的繼電器，它包括一個電樞，一個磁軛和一個固定在框架上的可移動彈簧。可動彈簧的頭部設有可動觸點，中間部分牢固地連接至電樞，并且后端固定至軛。連接尤為重要：泰科增加了導熱片材，該片材緊緊牢固地固定在運動彈簧的前端，并增加了一根導線。導線的一端固定地連接到散熱導電箔，從而導線的另一端連接到散熱導電箔。軛緊緊地提高了新能源汽車的充電性能，并已成為新能源繼電器行業的新寵。