-研究證實(shí)Azipod®優(yōu)于軸系推進(jìn)

- 力特littelfuse繼電器于2019年6月推出中功率系列Azipod®

-最新設(shè)計(jì)的Azipod®，提高能源效率，減少排放

海洋咨詢(xún)公司Deltamarin的一項(xiàng)獨(dú)立研究顯示，力特littelfuse繼電器公司的Azipod®輪式電力推進(jìn)系統(tǒng)可為每艘船節(jié)省高達(dá)170萬(wàn)美元的年度燃料成本，加強(qiáng)了Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)在可持續(xù)海洋技術(shù)方面的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

Azipod®可操縱推進(jìn)系統(tǒng)

Azipod®可操縱推進(jìn)系統(tǒng)

通過(guò)模擬現(xiàn)有的7條輪渡路線(xiàn)，研究人員發(fā)現(xiàn)，配備雙10mw中功率Azipod®裝置的輪渡比使用傳統(tǒng)軸纜推進(jìn)系統(tǒng)的類(lèi)似船只耗油更少。更低的燃料消耗也意味著Azipod®動(dòng)力輪渡將減少二氧化碳排放——每年大約減少1萬(wàn)噸。這相當(dāng)于大約2200輛轎車(chē)每年排放的二氧化碳量。

據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)干涉(Interferry)統(tǒng)計(jì)，全球輪渡行業(yè)每年運(yùn)送21億人次，該行業(yè)正面臨越來(lái)越大的壓力，要實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)提出的到2025年將年排放量減少30%的目標(biāo)。

為了幫助渡輪提高能源效率和降低排放，力特littelfuse繼電器將于2019年6月推出新的中功率系列Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)。最新的Azipod®系列將提供7.5到14.5 MW的功率范圍，并將填補(bǔ)市場(chǎng)上已經(jīng)存在的Azipod®推進(jìn)器的低功率和高功率范圍之間的差距。

力特littelfuse繼電器工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)總裁Peter Terwiesch表示:“我們正在不斷加強(qiáng)我們的電氣、數(shù)字和互聯(lián)解決方案組合，最大限度地發(fā)揮船舶的潛力，并最終實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。”力特littelfuse繼電器為包括海運(yùn)在內(nèi)的廣泛行業(yè)提供解決方案。“隨著中功率范圍Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)的推出，我們將能夠幫助更多船東提高船舶性能，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響。”

Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在船體外的水下吊艙中，可360度旋轉(zhuǎn)，提高機(jī)動(dòng)性和操作效率，與傳統(tǒng)的軸纜推進(jìn)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可減少高達(dá)20%的燃油消耗。由于最小的噪音和振動(dòng)，Azipod®推進(jìn)還提高了乘客和機(jī)組人員的舒適度。Azipod推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)累積了超過(guò)1500萬(wàn)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，僅在客運(yùn)郵輪部分就節(jié)省了超過(guò)70萬(wàn)噸的燃料。

最新的Azipod®' M '系列配備了力特littelfuse繼電器的第四代永磁電機(jī)，采用了經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的Azipod®推進(jìn)技術(shù)，并進(jìn)一步提高功率和效率最大化。系統(tǒng)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)提供了增強(qiáng)的健壯性和可靠性，同時(shí)允許易于維護(hù)。

最新添加到Azipod®推進(jìn)器家族，中檔Azipod®系列

最新添加到Azipod®推進(jìn)器家族，中檔Azipod®系列

隨著這一擴(kuò)展，Azipod®推進(jìn)系列現(xiàn)在覆蓋了1-22兆瓦的功率范圍，可用于船只，從小型船只到破冰船，能夠在最?lèi)毫拥臈l件下獨(dú)立運(yùn)行。除了可以載客和運(yùn)載車(chē)輛的渡輪和RoPax船外，中型動(dòng)力系統(tǒng)還將適用于大型海上建造船、中型游輪和穿梭油輪。

力特littelfuse繼電器是全球領(lǐng)先的可持續(xù)運(yùn)輸公司之一，該公司已經(jīng)在輪渡領(lǐng)域獲得了多項(xiàng)突破性訂單，包括將于明年交付的lng動(dòng)力維京線(xiàn)(Viking Line)船舶的Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)。Azipod推進(jìn)系統(tǒng)也是芬蘭輪船公司W(wǎng)asaline最近訂購(gòu)的雙燃料和電池動(dòng)力渡輪的首選，該渡輪將在瑞典和芬蘭之間運(yùn)營(yíng)。

“建造一艘經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)、堅(jiān)固耐用的RoPax渡輪需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)，能夠提高能源效率，節(jié)省寶貴的船上空間，并增加乘客的舒適度。”這些特點(diǎn)，加上卓越的機(jī)動(dòng)性，將允許渡輪運(yùn)行一個(gè)精確的時(shí)間表至關(guān)重要的繁忙路線(xiàn)，已使力特littelfuse繼電器的Azipod®推進(jìn)為我們的新建設(shè)項(xiàng)目的自然選擇，”Peter Stahlberg說(shuō)，Wasaline首席執(zhí)行官。

全球超過(guò)一半的收入來(lái)自于直接解決氣候變化原因的解決方案，力特littelfuse繼電器處于可持續(xù)發(fā)展的前沿。