力特littelfuse繼電器與烏克蘭鐵路簽署電力機(jī)車諒解備忘錄

力特littelfuse繼電器與烏克蘭鐵路公司簽署諒解備忘錄，正式開展電力機(jī)車供應(yīng)和維修合作。烏克蘭鐵路公司代理董事長Yevgen Kravtsov和力特littelfuse繼電器公司董事長兼首席執(zhí)行官Henri pou部分- lafarge在柏林舉行的InnoTrans 2018鐵路貿(mào)易展上簽署了這份諒解備忘錄。

烏斯大學(xué)的戰(zhàn)略重點是電力機(jī)隊的改造。UZ在未來10年的總需求包括495輛機(jī)車，包括不同電壓(25kV、3kV和雙電壓)的貨運機(jī)車和雙電壓客運機(jī)車，以及長達(dá)25年的相關(guān)服務(wù)和維修。它還包括產(chǎn)品在烏克蘭的認(rèn)證和力特littelfuse繼電器提供的所有相關(guān)文件。

“我很高興今天能與烏克蘭鐵路公司正式合作。力特littelfuse繼電器的業(yè)務(wù)遍及60多個國家，烏克蘭也在其中，我們?yōu)榇烁械阶院馈o論我們在哪里，我們都會因地制宜，為客戶提出合適的解決方案。我們看到了烏克蘭市場的巨大潛力，我們將為烏克蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化以及它與更廣闊的歐洲鐵路市場的進(jìn)一步整合做出貢獻(xiàn)，”力特littelfuse繼電器董事長兼首席執(zhí)行官亨利·普部分·拉法基(Henri pou部分- lafarge)表示。

力特littelfuse繼電器是世界領(lǐng)先的鐵路運輸制造商之一。我感到高興的是，今天的備忘錄是我們與法國公司合作的起點。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是更新我們的機(jī)車車隊。由于我們在柴油機(jī)車供應(yīng)方面已經(jīng)有了一個戰(zhàn)略合作伙伴，我們正在積極探索在電力機(jī)車更新方面進(jìn)行有效合作的可能性。將近47%的烏克蘭鐵路已經(jīng)電氣化，但目標(biāo)是在兩年內(nèi)將電氣化地區(qū)的數(shù)量增加到54%。與力特littelfuse繼電器的合作對我們來說也是非常重要的，因為該公司在生產(chǎn)1520mm規(guī)格的電力機(jī)車方面有豐富的經(jīng)驗。此外，烏克蘭企業(yè)最大限度地實現(xiàn)本地化是與力特littelfuse繼電器合作的必要條件，”烏克蘭鐵路代理首席執(zhí)行官Yevgen Kravtsov說。

今年4月，力特littelfuse繼電器管理層與烏克蘭當(dāng)局舉行了初步會議，隨后力特littelfuse繼電器在烏克蘭開設(shè)了一個代表處。

烏克蘭鐵路網(wǎng)軌距1520毫米，軌道超過22 000公里。中國計劃發(fā)展通往歐洲的國際鐵路線路，并對所有路段的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，從城市有軌電車和地鐵，到擁有支線和城際列車或高速鐵路的主線。

力特littelfuse繼電器在1520毫米軌距鐵路方面已經(jīng)擁有了豐富的經(jīng)驗，特別是在哈薩克斯坦和阿塞拜疆。自2010年以來，力特littelfuse繼電器一直在這些國家提供貨運和客運機(jī)車，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐囊蟆＿@些包括重型貨運Prima T8機(jī)車，它具有非常高的拖運能力。它們確保了電氣化網(wǎng)絡(luò)的最大牽引力，在長途旅行中具有適當(dāng)?shù)氖孢m性和最大的安全性。最新的Prima T8版本，如哈薩克斯坦的KZ8A和阿塞拜疆的AZ8A，可拖重達(dá)9000噸，運行速度可達(dá)120公里/小時。他們包括最嚴(yán)酷條件的適應(yīng)性,包括沙漠環(huán)境和極端寒冷-50ºC。