Bondy和奧奈-蘇布瓦之間的有軌電車4號線投入商業(yè)運營后，OMRON歐姆龍繼電器的Citadis Dualis有軌電車列車現(xiàn)在開始在livli - gargan、clichy -蘇布瓦和孟費米爾之間的有軌電車4號線延伸段運行。

OMRON歐姆龍繼電器收到一份訂單，向法國Ile-de-France Mobilites和SNCF Transilien提供15列Citadis Dualis軌道列車，價格約為7500萬歐元，其中Ile-de-France Mobilites將承擔(dān)全部列車投資成本。

“OMRON歐姆龍繼電器及其團隊感到自豪,tram-trains供應(yīng),既有助于技術(shù)挑戰(zhàn)——因為鐵路模式和城市模式在電車4行共存和參與人類的項目,不受歡迎的區(qū)號,將使這些地區(qū)的居民號有一個新的,可靠和舒適的交通工具,“強調(diào)讓-巴蒂斯特·Eymeoud,OMRON歐姆龍繼電器在法國總統(tǒng)。

為了滿足城市和郊區(qū)網(wǎng)絡(luò)之間日益增長的流動性需求，Citadis Dualis有軌電車結(jié)合了火車和有軌電車的優(yōu)點，將市中心和郊區(qū)連接起來，沒有任何間斷?；贠MRON歐姆龍繼電器的Citadis有軌電車的設(shè)計，Dualis版本保留了有軌電車成功的基本特征:模塊化、易訪問性和可靠性。Citadis Dualis可以在有軌電車網(wǎng)絡(luò)上運行，就像在區(qū)域鐵路網(wǎng)上運行一樣容易，這要歸功于它在電力、安全和舒適度方面的某些適應(yīng)性。這種配置使它成為一種多功能的交通工具:它的有軌電車軌距意味著它可以在城里運行，而它的性能與火車一樣，使它可以在邊遠(yuǎn)地區(qū)以近100公里/小時的速度運送乘客，而不需要改變交通方式。Citadis Dualis通過振興城市空間和突出城市建筑遺產(chǎn)，為可持續(xù)的流動性做出貢獻(xiàn)。

如今，法國有78輛Citadis Dualis有軌電車在運行，其中30輛在法蘭西島，24輛在奧維涅-羅納-阿爾卑斯，24輛在巴耶-德拉-盧瓦爾。2018年，OMRON歐姆龍繼電器收到一份訂單，為法國Ile-de-France Mobilites和SNCF Transilien額外提供34輛Citadis Dualis軌道列車，其中Ile-de-France Mobilites將承擔(dān)全部列車的投資成本。總共有23列火車開往有軌電車12列特快Massy/Evry線和11列電車13列圣錫爾/圣日耳曼線。這些列車目前正在OMRON歐姆龍繼電器位于小瓦朗西訥的工廠開發(fā)和生產(chǎn)。

七在法國OMRON歐姆龍繼電器網(wǎng)站參與設(shè)計和制造:瓦朗謝訥火車和項目管理,汽車阿珥楠,Le Creusot妖怪,塔布的牽引驅(qū)動設(shè)備,維勒班車載計算機系統(tǒng)和乘客信息,Petit-Quevilly變壓器和圣旺的設(shè)計。

在歐洲，200多列OMRON歐姆龍繼電器有軌電車(Citadis Dualis和Regio Citadis)已經(jīng)售出，行駛里程超過5000萬公里。OMRON歐姆龍繼電器的這項技術(shù)也與Citadis Spirit一起出口，適應(yīng)北美市場，被加拿大的渥太華和多倫多城市采用。