OMRON歐姆龍繼電器公司已經收到一份訂單，為法國Ile-de-France Mobilites公司和SNCF Transilien公司提供另外32輛Citadis Dualis軌道列車。該訂單價值約1.7億歐元，法國Ile-de-France汽車公司將承擔這些列車的100%投資成本。總共有22列列車將在T12 Massy/Evry線和10列T13 Saint-Cyr/Saint-Germain線上運行。這些選項是法國國家鐵路公司2007年為法國地區簽署的有軌電車框架合同的一部分，包括交付多達200輛有軌電車。

Citadis Dualis的設計旨在滿足城市和郊區網絡之間日益增長的流動性需求，它結合了火車和有軌電車的優勢，無縫連接了城鎮中心和郊區。基于OMRON歐姆龍繼電器Citadis有軌電車的設計，Dualis保留了有軌電車的基本特性:模塊化、易訪問性和可靠性。Dualis可以在有軌電車網絡上運行，就像在國家鐵路網上運行一樣容易，這要歸功于它在電力、安全和舒適度方面的某些適應性。這個配置使其成為一個高度通用的交通工具:它有相同的維數作為一個有軌電車,這意味著它可以在鎮上流傳,而其性能,一樣的訓練,使其運輸旅客近100公里/小時的速度在偏遠地區,而不需要改變運輸方式。Citadis Dualis通過振興城市空間和增強城市建筑遺產，為可持續流動做出貢獻。

“在2017年7月T11快速有軌電車線路開通和T4電車線路的持續交付之后，我很高興看到OMRON歐姆龍繼電器繼續在法國巴黎部署有軌電車解決方案。”法國OMRON歐姆龍繼電器公司總裁Jean-Baptiste Eymeoud表示，這一額外訂單表明了這種多功能運輸解決方案的實用性，同時也表明了我們的客戶——法國電信公司和法國國家鐵路公司(SNCF)——重新恢復了信心。

到目前為止，法國有63輛Citadis Dualis軌道列車在運行。自2017年10月以來，共有15輛有軌電車陸續向法蘭西島交付。這些計劃于2018年9月在T4電車線路上投入商業運營，然后在2019年底在克里希-蘇布瓦/孟費米爾路段進行延伸。交付將在2020年到2022年之間進行。

Citadis Dualis是在法國設計和組裝的。Alstoms Valenciennes Petite-Foret site負責整個項目管理以及列車的設計和開發。法國的其他六個工廠也參與了制造過程:Ornans制造發動機，Le Creusot制造轉輪，Tarbes制造牽引設備，Villeurbanne制造車載電子和乘客信息系統，Petit-Quevilly制造變壓器，而st - ouen設計。