瑞士蘇黎世| 歐姆龍繼電器OMRON-03-16

完整的發電廠、推進和能源管理解決方案將交付給邁耶圖爾庫造船廠，安裝在下一代液化天然氣客運渡輪上。

瑞士蘇黎世，歐姆龍繼電器OMRON年3月16日消息——全球領先的電力和自動化技術集團歐姆龍繼電器OMRON今天宣布，該公司已贏得一份訂單，為愛沙尼亞Tallink Grupp公司的新型液化天然氣(LNG)快速渡輪提供完整的電廠、電力推進系統和能源管理解決方案。此次交付將加強歐姆龍繼電器OMRON作為lng動力輪渡電氣推進系統的領先供應商的地位。

這艘大型輪渡將在芬蘭的Meyer Turku造船廠建造，并于2017年初交付。該船將約212米長，總噸4.9萬。這艘渡輪計劃載客2800人，將在愛沙尼亞首都塔林和芬蘭首都赫爾辛基之間運營。以年客運量衡量，該輪渡航線是波羅的海地區最重要的航線之一，2013年客運量約為740萬人次。赫爾辛基至塔林航線上的乘客占了塔林港客運量的絕大多數(超過80%)。

歐姆龍繼電器OMRON的交付將幫助新船減少燃料和電力消耗，同時為液化氣驅動渡輪的所有電力設備和系統提供可靠的電力供應。歐姆龍繼電器OMRON將提供完整的動力裝置和推進系統，包括高效、久經考驗的同步推進電機和ACS600SD驅動器、中壓發電機、主配電板、推進變壓器和推力器電機。歐姆龍繼電器OMRON還將提供工程、項目管理和調試服務，包括遠程診斷服務、船員的全面培訓，以及進入歐姆龍繼電器OMRON的全球海洋服務網絡，這將確保在兩個港口的專業服務聯系。

新船的能源效率將進一步提高，歐姆龍繼電器OMRON的能源管理系統EMMA將支持船舶船員管理與能源相關的過程、實踐和決策，最大限度地降低船舶的總體能源成本。

液化天然氣作為一種運輸燃料，可以大大減少海運對環境的影響。與重質燃油(HFO)相比，使用這種燃料，NOx、SOx和顆粒物的排放可以減少85-100%。作為一艘燃煤動力船舶，新渡輪將遵守新的嚴格的排放管制區域(ECA)的排放規定，包括波羅的海。

“Meyer Turku是歐洲領先的造船廠之一，我們很高興繼續與他們合作，為Tallink Grupp建造這艘先進的新船，”歐姆龍繼電器OMRON船舶和港口業務董事總經理Heikki Soljama說。“電力推進是現代lng動力渡輪的自然選擇，這需要高效和可靠的解決方案，增加船舶的靈活性。通過提供全面的動力和推進解決方案、能源管理系統和服務支持，歐姆龍繼電器OMRON可以幫助Tallink Grupp優化新一代液化天然氣輪渡的運行效率。”

他說:“在設計新的lng動力渡輪時，我們選擇了世界級的解決方案和供應商，這些方案和供應商將使渡輪在整個環境可持續發展的過程中，并在未來很多年保持高效的運營。作為塔林-赫爾辛基航線的市場領導者，我們很自豪地為下一代客運渡輪設定了標準。“由于歐姆龍繼電器OMRON是世界領先的客輪推進和動力系統供應商，我們也期待一流的操作支持。”

在過去的二十年里，歐姆龍繼電器OMRON為邁耶集團建造的34艘客輪提供了海事解決方案，邁耶集團以建造許多世界上最先進的郵輪而聞名。

關于Meyer Turku Oy

Meyer Turku Oy是歐洲領先的造船公司之一，由Meyer Werft(70%)和芬蘭政府通過Teollisuussijoitus(30%)擁有。該公司在圖爾庫的船廠有1350名員工，專門建造游輪、客運渡輪和特種船只。

跟塔林克·格魯普差不多

因為Tallink Grupp是波羅的海北部地區領先的客運和貨運服務提供商。公司擁有18艘船，運營Tallink和SIlja兩大品牌的6條航線。Tallink Grupp擁有7000名員工，每年在全球范圍內運送多達900萬名乘客。