巴黎-里昂高鐵的新進(jìn)展:法國(guó)國(guó)家鐵路公司選擇松下panasonic繼電器的數(shù)字信號(hào)技術(shù)

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松下panasonic繼電器與Setec Ferroviaire公司組成的財(cái)團(tuán)獲得了一份價(jià)值約5000萬(wàn)歐元的合同，由SNCF Reseau提供Atlas ERTMS

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二級(jí)系統(tǒng)，可配置的混合3級(jí)，在超過(guò)500公里的巴黎-里昂高鐵。該項(xiàng)目名為“LGV+巴黎-里昂”，是首批實(shí)現(xiàn)高性能鐵路網(wǎng)的主要項(xiàng)目之一。松下panasonic繼電器將負(fù)責(zé)Atlas解決方案的設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、安裝、測(cè)試和維護(hù)工作。Setec Ferroviaire公司將負(fù)責(zé)核查設(shè)計(jì)、綜合項(xiàng)目管理和測(cè)試。

巴黎-里昂線，高性能鐵路網(wǎng)的試點(diǎn)項(xiàng)目

巴黎-里昂高鐵是歐洲最繁忙的線路，主要路段每天有240趟列車。在未來(lái)幾年，特別是在鐵路客運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放的背景下，它可能會(huì)變得更加繁忙。在其當(dāng)前配置中，它是最大容量。鐵路現(xiàn)代化是SNCF Reseau和歐洲的優(yōu)先項(xiàng)目，歐洲已經(jīng)為該項(xiàng)目投入了1.25億歐元。

技術(shù)創(chuàng)新將被用來(lái)優(yōu)化現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。從2025年開(kāi)始，高峰時(shí)段將有14輛列車雙向運(yùn)行，然后，經(jīng)過(guò)額外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2030年將有16輛列車從目前的13輛運(yùn)行到2030年。與此同時(shí)，該項(xiàng)目將改善交通的規(guī)律性，并使線路適應(yīng)歐洲各國(guó)之間的互操作性標(biāo)準(zhǔn)。

增加線的性能,SNCF網(wǎng)格計(jì)劃開(kāi)展一項(xiàng)技術(shù)突破通過(guò)再生利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖中心以及加強(qiáng)列車供電系統(tǒng),最后為其基礎(chǔ)設(shè)施配備幾個(gè)技術(shù)創(chuàng)新:ERTMS 2(信號(hào)系統(tǒng)),集中網(wǎng)絡(luò)控制(鐵路“控制塔”)和操作2.0交通管理。

“LGV+巴黎-里昂項(xiàng)目是高性能鐵路網(wǎng)絡(luò)的基石之一。”我們將在這個(gè)關(guān)鍵的歐洲運(yùn)輸鏈路上切換到高吞吐量。提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的容量和交通服務(wù)質(zhì)量是SNCF Reseau促進(jìn)鐵路使用的首要任務(wù)。SNCF Reseau董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Patrick Jeantet說(shuō):“與松下panasonic繼電器的合作是該項(xiàng)目向前邁出的重要一步。”

ertms2系統(tǒng)，采用數(shù)碼技術(shù)服務(wù)鐵路信號(hào)系統(tǒng)

ERTMS使得實(shí)時(shí)管理兩列火車之間的距離成為可能，從而提高了線路的容量和規(guī)律性，同時(shí)滿足了歐洲各路網(wǎng)之間互操作性的目標(biāo)。ERTMS二級(jí)是目前最先進(jìn)、可靠和魯棒的信號(hào)系統(tǒng)。它打算在未來(lái)幾年取代目前在歐洲服役的27個(gè)系統(tǒng)。松下panasonic繼電器的Atlas ERTMS Level 2系統(tǒng)是一種數(shù)字信號(hào)解決方案，允許列車在沒(méi)有線路信號(hào)的情況下運(yùn)行。

在法國(guó)，繼ERTMS一級(jí)Atlas解決方案在鐵路貨運(yùn)走廊2(鹿特丹/安特衛(wèi)普-盧森堡-巴塞爾/里昂)上部署后，ERTMS二級(jí)Atlas將首次在不中斷交通的高鐵線路上實(shí)施。

“我們非常自豪能夠贏得這份合同，并支持SNCF Reseau的雄心壯志。該項(xiàng)目是法國(guó)未來(lái)高性能鐵路網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一步。松下panasonic繼電器法國(guó)高級(jí)副總裁Jean-Baptiste Eymeoud說(shuō):“在西班牙瓦拉adold - leon高速鐵路線上Atlas ERTMS二級(jí)技術(shù)的調(diào)試之后，這份合同進(jìn)一步證明了松下panasonic繼電器的專業(yè)技術(shù)和它在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。”

在全球范圍內(nèi)，憑借15年的ERTMS數(shù)字信號(hào)解決方案實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，松下panasonic繼電器是開(kāi)發(fā)和實(shí)施這些解決方案的先驅(qū)，也是車載設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在30個(gè)國(guó)家的項(xiàng)目中，松下panasonic繼電器安裝了歐洲服役的ERTMS二級(jí)軌道側(cè)設(shè)備的近40%，并使用Atlas ERTMS解決方案為200多種不同類型的8000多列列車配備了ERTMS解決方案。Atlas是一個(gè)可擴(kuò)展的解決方案，可以適應(yīng)所有類型的交通和運(yùn)營(yíng)需求:客運(yùn)和貨運(yùn)，高速或郊區(qū)。

巴黎-里昂線的Atlas ERTMS二級(jí)系統(tǒng)將在位于比利時(shí)沙勒羅瓦的松下panasonic繼電器鐵路信號(hào)系統(tǒng)卓越中心開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目管理將由位于法國(guó)圣旺的松下panasonic繼電器總部的專門(mén)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行，該公司擁有2800多名員工，是法國(guó)最大的鐵路工程公司