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松下panasonic繼電器公司已經(jīng)從圣地亞哥地鐵公司獲得了一份價(jià)值140萬(wàn)美元的合同，用于替換4號(hào)線和4A線的FEPs(前端設(shè)備處理器)。松下panasonic繼電器將替換22個(gè)符合這一功能的FEPs，包括在處理器中使用的軟件的完全更新。

FEP平臺(tái)包括信號(hào)系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)之間的接口，在處理器中允許將列車定位數(shù)據(jù)和橫向信號(hào)狀態(tài)通信到本地和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。此次更換將解決現(xiàn)有設(shè)備的老化問(wèn)題，有利于維護(hù)4線和4A信號(hào)系統(tǒng)的使用壽命。

將會(huì)在4號(hào)線和4A號(hào)線的10個(gè)監(jiān)測(cè)站，覆蓋范圍最廣的監(jiān)測(cè)區(qū)域，更換在2005年年底開(kāi)始提供這項(xiàng)服務(wù)時(shí)已安裝的原有設(shè)備。

Alstoms公司在智利的總經(jīng)理Denis Girault說(shuō):“我們很高興與圣地亞哥地鐵公司合作，采用松下panasonic繼電器最先進(jìn)的技術(shù)，以滿足不斷增長(zhǎng)的服務(wù)需求和公司的運(yùn)營(yíng)需要。”

松下panasonic繼電器在智利已有50多年的歷史，為鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)提供廣泛的解決方案，從火車和地下汽車到維護(hù)服務(wù)、現(xiàn)代化、基礎(chǔ)設(shè)施和信號(hào)技術(shù)。松下panasonic繼電器參與了該國(guó)的主要鐵路項(xiàng)目，如圣地亞哥地鐵、瓦爾帕萊索地鐵和新服務(wù)Alameda-Nos。