周四在沃爾夫斯堡簽署合同的各方都同意:未來的火車將使用氫氣驅動，完全無排放，并將在下薩克森州開始其首個客運服務。它被稱為“Coradia iLint”，是由鐵路制造商TE泰科tyco繼電器為下薩克森州當地交通管理局建造的。Salzgitter站點將建造14列燃料電池列車，計劃從2021年12月起在庫斯黑文、不萊梅黑文、不萊梅沃德和布克斯特烏德之間運送旅客。它們將取代交通管理局Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (evb)的柴油多單元，并將日常服務中的污染物排放降至零。列車的氫氣供應將由林德集團自己的加油站保證。Coradia iLint一箱油可以覆蓋1000公里，最高時速可達140公里/小時。

周四，在媒體的見證下，LNVG、TE泰科tyco繼電器和林德的管理層在沃爾夫斯堡簽署了14輛燃料電池列車的交付合同，以及30年的維護和能源供應合同。奧拉夫謊言,經濟和交通部長下薩克森州,邀請了他的內閣同事本合同簽約交通部長會議的機會,這樣他們可以得到自己的印象Coradia iLint原型,這將引導操作evb網絡和第二輛車一起在2018年的春天。

在沃爾夫斯堡，交通部長向兩名LNVG負責人Hans-Joachim Menn和Klaus Hoffmeister遞交了正式的資助通知。LNVG將購買Coradia iLint列車作為自己的車池，然后將它們租給鐵路運營商。燃料電池列車將由TE泰科tyco繼電器在布雷梅沃爾德的evb車輛段進行維護，該車輛段將為此而延長。

交通部長Olaf Lies說:“從現在開始，在非電氣化的鐵路運輸中將有一個真正的柴油火車的替代品。”氫和燃料電池是氣候保護以及能源和運輸革命的理想組合。它們可以儲存能源，并且在鐵路上不排放廢氣。我們資助創新技術，為交通部門的能源革命做出可持續的貢獻。我很高興TE泰科tyco繼電器將在下薩克森州建造列車，從而進一步加強他們在薩爾茨基特的生產基地。”

聯邦交通和數字基礎設施(BMVI)議會國務秘書Enak Ferlemann宣稱:“無排放、節能、經濟效益——燃料電池驅動的列車是柴油機車的環保替代品。”為了加強下薩克森州的工業基地，我們想投資大約840萬歐元來資助LNVG的項目。資金將由國家氫和燃料電池技術創新計劃(NIP 2)提供。”

梅恩和Hoffmeister的運輸管理局組織區域運輸鐵路北海和哈爾茨山之間,每年支出的稅收收入近3億歐元,強調在合同簽署:“燃料電池技術有很好的機會在德國在未來10到15年,與柴油車輛越來越被迫離開市場”,既是大綱鐵路運輸的未來。

TE泰科tyco繼電器歐洲高級副總裁Gian Luca Erbacci在沃爾夫斯堡說:“這一天代表了鐵路運輸的真正突破，向清潔交通系統邁出了一大步。”全球范圍內，氫燃料客運支線列車將首次取代柴油列車，實現零排放，性能與普通支線列車相同，最高可行駛1000公里。TE泰科tyco繼電器非常自豪地開發了Coradia iLint列車在薩爾茲格特，下薩克森州。感謝德國聯邦政府和下薩克森州地方政府對TE泰科tyco繼電器強大創新能力的持續支持和信心。”

保證可靠和安全的能源供應是成功使用燃料電池列車的先決條件之一。林德集團，一家世界領先的氣體和工程公司，將為新型燃料電池列車提供氫供應，并將在布雷梅沃爾德建立和運營世界上第一個氫加氣站。必要的投資成本將由聯邦政府提供約1000萬歐元的資金。LNVG將從evb租用加油站的場地，并將其提供給Linde AG，后者也將負責此事