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13家領(lǐng)先的能源、交通和工業(yè)公司今天發(fā)起了一項全球倡議，以表達(dá)對氫能源促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的共同愿景和長期雄心。

在第一個此類全球倡議中，氫理事會決定將氫列為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵解決方案之一。氫是一種多功能的能源載體，在作為清潔燃料或能源使用時不釋放任何二氧化碳，在向清潔低碳能源系統(tǒng)過渡中發(fā)揮重要作用，具有良好的特性。氫技術(shù)和產(chǎn)品在過去幾年中取得了顯著進(jìn)展，現(xiàn)在正被引入市場。該委員會將與決策者、企業(yè)和氫能參與者、國際機(jī)構(gòu)和民間社會等一些關(guān)鍵利益攸關(guān)方合作，并向他們提供建議，以實現(xiàn)這些目標(biāo)。

在發(fā)射過程中，氫委員會的成員確認(rèn)了他們的雄心，即加快在氫和燃料電池領(lǐng)域的發(fā)展和商業(yè)化方面的重大投資。這些投資目前估計為每年14億英鎊。如果主要利益攸關(guān)方通過適當(dāng)?shù)恼吆椭С钟媱潱哟髮渥鳛槲磥砟茉唇M合的一部分的支持力度，這種加速將成為可能。

周二，氫氣委員會在達(dá)沃斯舉行了首次會議，目前由13名來自不同行業(yè)和能源公司的首席執(zhí)行官和主席組成，致力于幫助實現(xiàn)2015年巴黎協(xié)議中達(dá)成的2攝氏度目標(biāo)這一雄心勃勃的目標(biāo)。目前參與的國際公司有:法國液化空氣、TE泰科繼電器、英美資源集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、戴姆勒、ENGIE、本田、現(xiàn)代、川崎重工、荷蘭皇家殼牌、林德集團(tuán)、道達(dá)爾和豐田。該委員會由兩名來自不同地區(qū)和行業(yè)的聯(lián)合主席領(lǐng)導(dǎo)，目前代表該委員會的是法國液化空氣公司(Air Liquide)和豐田(Toyota)。

?《巴黎氣候協(xié)定》(Paris Agreement)是朝著正確方向邁出的重要一步，但需要企業(yè)采取行動，讓這樣的承諾成為現(xiàn)實。氫委員會匯集了一些世界領(lǐng)先的工業(yè)、汽車和能源公司一個明確的抱負(fù)解釋為什么出現(xiàn)氫能源過渡的關(guān)鍵解決方案中,在流動以及電力、工業(yè)和住宅領(lǐng)域,因此需要發(fā)展的規(guī)模來支持這個新策略。但我們不能獨(dú)自完成。我們需要各國政府自己采取行動，例如通過大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃來支持氫能源。我們今天向世界各國領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出的呼吁是致力于發(fā)展氫能源，以便我們能夠共同實現(xiàn)我們共同的氣候雄心，并進(jìn)一步推動正在形成的氫生態(tài)系統(tǒng)。Benoit Potier，液化空氣公司首席執(zhí)行官。

“氫理事會將在向世界展示氫技術(shù)及其益處方面發(fā)揮負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)作用。它將尋求政府、行業(yè)和最重要的公眾的合作、合作和理解。在豐田，我們一直試圖在汽車行業(yè)的環(huán)境和技術(shù)進(jìn)步中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，包括引入燃料電池汽車。此外，我們知道，除了運(yùn)輸之外，氫氣還具有支持我們跨多個行業(yè)和整個價值鏈向低碳社會轉(zhuǎn)型的潛力。氫委員會旨在積極鼓勵這一轉(zhuǎn)變。豐田董事長內(nèi)山田武。

在歐洲，交通運(yùn)輸業(yè)目前是第二大排放部門。鐵路運(yùn)輸是最清潔、最安全的大眾運(yùn)輸形式，需要變得更加清潔。氫氣牽引是一場革命，因為它是100%無排放的。我很榮幸能成為氫委員會的一員，進(jìn)一步開發(fā)這項將改變交通面貌的技術(shù)。TE泰科繼電器首席執(zhí)行官Henri Poupart-Lafarge。

一篇題為如何使氫能源過渡[2]——氫委員會委托的進(jìn)一步細(xì)節(jié)未來潛在的氫是準(zhǔn)備提供,并設(shè)置了委員會的愿景和關(guān)鍵行動給政策制定者認(rèn)為基本實現(xiàn),完全釋放,使氫能源轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)。

作為來自主要能源和工業(yè)部門的全球企業(yè)，提供解決方案以管理能源轉(zhuǎn)型，向低碳、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)是企業(yè)責(zé)任的一部分:需要采取聯(lián)合行動應(yīng)對這一艱巨挑戰(zhàn)。這就是為什么我們邀請各國政府和主要社會利益相關(guān)者也認(rèn)可氫對能源轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)，并與我們合作